Explicación de las Emisiones de Motor del Generador Electrico Diesel
En 1994, la EPA contiguo con los principales fabricantes de motores diesel (Caterpillar, Cummins, Detroit, y otros), y el Consejo de Investigación del Aire de California (ARB) colaboraron para propalar un plan estructurado destinado a someter la cantidad de emisiones de los motores diesel. El programa fue una reacción a un estudio del gobierno sobre el meta de las emisiones de diesel en la calidad genérico del clima. El estudio identificó que los niveles de emisiones diesel de NOx, monóxido de carbono (CO), hidrocarburos y partículas en suspensión contribuyen de modo sustancial a la mala calidad del brisa en los Estados Unidos. Estas regulaciones fueron incluso diseñadas para ayudar a los estados a cumplir con la Ley de Garbo Noble y sus requisitos en determinados niveles de contaminantes. El software implementó las reducciones en una estructura temporal de niveles (Nivel 1, Nivel 2, Nivel 3, y Nivel 4) de acuerdo al tamaño y el uso del motor. Estas normas comenzaron a aplicar en 1996 y continuarán durante un período de 20 años.
Las restricciones establecidas inicialmente en las primeras etapas del software se han diseñado en gran medida para dominar la cantidad de contaminación producida por los vehículos y motores no de carretera diesel y combustible. Sin secuestro, hasta hace poco, esas normas no eran aplicables a los generadores electricos diesel estacionarios. El 11 de julio de 2006 una nueva directiva se establece para hacer la nueva normativa aplicable a los motores diesel de nueva fabricación estacionarios como los utilizados en los generadores electricos diesel de generación de energía.
Los reglamentos anteriores de difusión para generadores electricos diesel eran manejados por cada estado y las autoridades locales. La mayoría de estos reglamentos se basaban en el número de horas que el generador electrico diesel era operado durante un año. Regulaciones menos estrictas fueron impuestas a los diesel de reserva, cuyo uso es poco frecuente y por lo militar por períodos cortos de tiempo, con las crecientes restricciones para los que funcionaban con viejo regularidad como fuente de energía principal o en momentos de demanda pico de energía.
Ya que el programa inicialmente tenía como objetivo los motores diesel utilizados en los vehículos, las conversiones de motores Nivel 1 ya han sido aplicadas desde 1994 hasta 2006. Los Niveles 2 y 3 de las reducciones de emisiones también habían comenzado para ciertos tamaños y aplicaciones de motores diesel y habían empezado a ponerse en fase gradualmente durante 2000-2008. Por lo tanto los fabricantes de generadores electricos diesel nuevos se enfrentaron a la dura tarea de diseñar motores compatibles con los nuevos niveles 2 y 3 para sus generadores electricos a partir del 1 de enero de 2007. Los generadores electricos diesel más antiguos no fueron necesarios para ser compatibles con las directrices del software y deberán cumplir con los reglamentos locales y estatales en los que operan.
En la consecución de estos nuevos reglamentos de emisiones, los fabricantes de motores se limitaron a modificar la composición del combustible diesel y el diseño del motor durante los tres primeros niveles del programa. Con el fin de aminorar los niveles de determinados contaminantes de escape, el contenido de azufre del gasóleo se redujo; se utilizaron controles electrónicos de motor para actuar con maduro eficiencia los motores, así como otras numerosas modificaciones del motor. Sin bloqueo, durante la período final (Nivel 4) el tratamiento posterior de los gases de escape puede ser utilizado para cumplir con los requisitos.
Contacte con nuestros asesores especializados en Generadores Electricos.
HAZ CLICK AQUÍ Y LLAME GRATIS AHORA!
Horario: De Lunes a Viernes de 10:00 a 14:00 y de 17:00 a 20:00 horas.
