Combustible del generador electrico diesel
Inclusión
El generador electrico diesel sirve como el principal combustible comercial en los EE.UU. con más de 70% de los intereses de la nación siendo transportados en vehículos con motor generador electrico diesel. Es uno entre varios importantes combustibles como la gasolina y el combustible para calefacción que se obtienen del petróleo crudo. Es además uno de los productos más volátiles en el mercado mundial en términos de fluctuaciones de precios.
Los precios minoristas del generador electrico diesel reflejan en gran medida los precios del petróleo crudo en el mercado, que a su vez es sensible a la demanda y la propuesta y las condiciones económicas. El ejemplo más fresco de la volatilidad de los precios del combustible generador electrico diesel se observó en el año 2008, que vio un cambio dramático en los precios del combustible adecuado al inicio de la crisis económica mundial y disminución del consumo de combustible en la segunda centro del año. El precio promedio mensual del crudo cayó de 133 dólares por barril en julio a 41 dólares por barril en diciembre. Los precios mensuales promedio de combustible generador electrico diesel siguieron el ejemplo y alcanzaron un mayor en julio a 4,764 dólares por trencilla y cayendo a 1,427 dólares por bordado en noviembre, aumentando modestamente a 2,45 dólares por cinta en diciembre.
Cálculo de Precio al por menor de combustible generador electrico diesel
Echemos primero un vistazo a cómo el precio al por beocio de combustible generador electrico diesel se calcula. Se consideran varios factores al mismo tiempo para calcular el precio al por último de combustible generador electrico diesel. Estos incluyen los siguientes.
Costo de producción y entrega de combustible generador electrico diesel a los consumidores
El combustible generador electrico diesel se obtiene como un destilado en el proceso de destilación fraccionada del petróleo o petróleo crudo.
La refinación, el procesamiento, costos de adquisición y distribución de combustible generador electrico diesel incluyen:
- Costo del petróleo crudo
- Costos de la transformación de refinería
- Costos de comercialización y distribución
Coste de funcionamiento de la fase de Saldo al por menor
Los establecimientos comerciales pueden ser poseídos y operados por las refinerías mismas o por organizaciones independientes que compran combustible generador electrico diesel a partir de refinerías o distribuidores y revenden el combustible a los consumidores. Los gastos de funcionamiento de las estaciones de servicio dependen de varios factores tales como:
- Las condiciones locales de mercado
- Ubicación del punto de salida
- Estrategia de comercialización del propietario de la temporada al por menor
Impuestos Federales, Estatales y Locales
En 2008, los impuestos federales especiales aplicables al gasóleo de automovilismo ascendieron a 24,2 centavos de EE.UU. por bordado, mientras que los impuestos especiales estatales fueron 22,0 centavos de EE.UU. por galón en promedio.
El precio final de traspaso del gasóleo corresponde a los gastos efectuados por cada dispositivo de la dependencia de suministro que incluye refinerías, comercializadores, distribuidores y propietarios de estaciones de servicio. La décimo relativa de los diversos componentes en el precio final de liquidación en la bomba de combustible generador electrico diesel cambia con el tiempo con colchoneta en las condiciones del mercado y todavía varía en los diferentes lugares geográficos. Las cifras a continuación muestran la participación de cada medio ambiente de coste en el precio minorista doméstico promedio de combustible generador electrico diesel en 4,43 dólares por cinta en mayo de 2008 y, a 2,45 dólares por distintivo en diciembre de 2008. Se puede observar que la caída en el precio del petróleo crudo desde mayo hasta diciembre se refleja en la proporción más baja de los precios del petróleo crudo en el precio total al por último de combustible generador electrico diesel para diciembre de 2008.
Factores que afectan al Mercado Completo de precios al por último de combustible generador electrico diesel
Calcular el precio de venta de combustible generador electrico diesel no es tan sencillo como puede parecer. Hay varios factores en todo el mundo, políticos y económicos, que influyen en la propuesta y la demanda de petróleo crudo y combustible generador electrico diesel que conduce a las variaciones en los precios de ventas al por último.
Suministro y costo del petróleo crudo
La propuesta y demanda mundial de petróleo crudo afecta el precio del petróleo crudo, uno de los componentes más importantes en el precio al por menor del combustible generador electrico diesel. Los países miembros de la Estructura de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) poseen más o menos de dos tercios de las reservas estimadas de petróleo crudo en el mundo y representan el 40% de la producción de crudo mundial. Los últimos años fueron testigos del aumento sin precedentes en el precio del crudo a nivel mundial correcto a las interrupciones en el suministro de petróleo crudo durante el confiscación árabe de petróleo de 1973, la guerra Irán-Irak en 1980, la invasión de Irak en 2003, los disturbios en Nigeria, y los huracanes en el Caleta de México en 2005. La tendencia de fuerte aumento de los precios del crudo se revirtió con la llegada nuevo de la crisis económica mundial.
Capacidad mundial de producción y demanda internacional de combustible generador electrico diesel
Las refinerías en los EE.UU. han estado operando al 90% de su capacidad de producción por más de una década. La estrecha capacidad de refinación en todo el mundo y la competencia de la demanda internacional para los destilados refinados afectan el precio del combustible generador electrico diesel en los EE.UU.
Desequilibrios en la oferta y la demanda
El combustible generador electrico diesel es principalmente un combustible de transporte. Los problemas en las refinerías o importaciones inadecuadas o retrasadas llevan a interrupciones inesperadas en el suministro de combustible generador electrico diesel. Como los inventarios caen, hay competencia entre los mayoristas y los vendedores que están dispuestos a ofertar más alto por las existencias disponibles de combustible. Esto empuja el precio en torno a arriba al por beocio de combustible generador electrico diesel. El ascenso de precio oportuno a la equivocación de suministros es un marco comúnmente observado en todos los mercados de productos básicos.
Las variaciones estacionales en la demanda
Los precios de incremento del gasóleo durante el otoño, caen a finales del invierno, aumentan a comienzos de primavera, y de nuevo bajan un poco durante el verano. La demanda de gasóleo cae en primavera y verano a medida que aumenta el consumo de gasolina durante esos periodos de conducción máxima. En otoño, el consumo de gasóleo aumenta adecuado al incremento de las actividades agrícolas y el transporte antiguamente del inicio de la temporada navideña. Las tiendas son conocidas por incrementar los inventarios durante la temporada de holganza en invierno.
Variaciones Geográficas
Los establecimientos comerciales que están más lejos de las refinerías y terminales de distribución tienen mayores precios de combustible generador electrico diesel para dar cuenta de los gastos ocasionados por el transporte del combustible. Las condiciones locales del mercado, tales como el número de puntos de saldo al por último, los patrones de tráfico, tarifas locales y estatales igualmente influyen en el precio final de venta del combustible generador electrico diesel.
¿Por qué los precios del generador electrico diesel en todo el mundo aumentaron significativamente en los últimos años?
En los EE.UU., el precio medio del gasóleo ha sido históricamente pequeño que el de la gasolina. En octubre de 1998, el precio nacional promedio de combustible generador electrico diesel fue $ 1,039 por galón y el de gasolina fue $ 1,038 por cinta. A partir del 6 de octubre de 2008, el combustible diésel se cotizó a 3,875 dólares por insignia, mientras que la gasolina tuvo un precio de 3,484 dólares por bordado. El diferencial de precios surge adecuado a varios factores, incluyendo las fuerzas de oferta y demanda franquista y mundial, el progreso financiero y político y las influencias reguladoras. Algunos de estos se explican a continuación:
Producción de Combustible
De acuerdo con la estructura presente de refinería, cada barril de petróleo produce más gasolina que generador electrico diesel. 19% de cada barril de petróleo se utiliza para la producción de combustible generador electrico diesel en comparación con el 47% de cada barril que se utiliza para la producción de gasolina. Esto implica menores costos de producción de la gasolina que para el generador electrico diesel.
Una maduro demanda de generador electrico diesel
La demanda de generador electrico diesel, especialmente en Asia, Europa y Oriente Medio creció más rápidamente que la demanda de EE.UU. para el diésel. Los países en crecimiento registraron un aumento de los requerimientos para el generador electrico diesel para apoyar la rápida industrialización. Los incentivos financieros en Europa favorecieron la utilización de gasóleo con respecto a la gasolina hasta el punto de que más del 53% de los automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea en 2007 fueron los vehículos diésel.
Cambio en los Equilibrios de la Propuesta mundial
El aumento de Europa en la demanda de gasóleo puso una tensión en su capacidad de producción. Con el aumento de las exportaciones de los EE.UU. a Europa y América Latina, los inventarios de combustible generador electrico diesel en los EE.UU. cayeron a un minúsculo de cinco años. En 2005, los EE.UU. han contribuido al 13% de las importaciones de combustible generador electrico diesel de la Unión Europea.
Normas ambientales rigurosas
A partir del 1 de junio de 2006, el combustible generador electrico diesel de azufre ultra-bajo (ULSD) comenzó a representar al menos el 80% de la producción de las refinerías en los EE.UU. El azufre está presente naturalmente en el petróleo crudo y las refinerías fueron obligadas a adoptar medidas y procesos adicionales para producir ULSD. Esto condujo a un aumento en el costo de producción de combustible generador electrico diesel. Esto a su vez afectó el precio de venta del producto.
Impuestos sobre los carburantes
Con objeto el 1 de octubre de 1997, el gobierno federal ha establecido un impuesto de 24,4 centavos de dólar por trencilla sobre el combustible generador electrico diesel en comparación con un impuesto de 18,4 centavos de dólar por distintivo sobre la gasolina. Encima, cada Estado aplica un impuesto generador electrico diesel. Esto se extiende de 8 centavos por distintivo en Alaska a 32,9 centavos por distintivo en Wisconsin. El promedio franquista es de aproximadamente 22 centavos de dólar EE.UU. por galón. En la hogaño, 15 estados aplican un impuesto sobre el gasóleo maduro que en gasolina mientras que sólo 6 estados imponen una longevo carga fiscal sobre la gasolina que sobre el diésel.
Una observación más cercana a la subida y caída de los precios en 2010
Hasta principios de 2008, las economías en auge en todo el mundo incrementaron el consumo de productos como generador electrico diesel, gasolina y combustible para aviones, derivados del petróleo crudo. Al mismo tiempo, los suministros mundiales de petróleo crudo y productos derivados fueron amenazados conveniente a las tensiones políticas en los países ricos en petróleo como Irán, Nigeria y Venezuela, y también conveniente a la reducción de la producción de los yacimientos en envejecimiento de México, EE.UU. y otras naciones.
De cara a un debilidad del dólar a principios de 2008, el mundo financiero comenzó a colocar fuertemente en auspicio del petróleo y otras materias primas. El Unidad de Energía del gobierno de EE.UU. comenzó a comprar 40.000 barriles por día (bpd) de petróleo crudo dulce, que tiene bajo contenido de azufre y es bajo en viscosidad, para su Reserva Estratégica de Petróleo, y aumentando con ello la demanda del producto. En consecuencia, hemos pasado los precios del petróleo crudo alcanzando el mayor de una cantidad astronómica de $ 147.50 por barril el 11 de julio. El Departamento de Energía de los EE.UU. dejó de satisfacer la Reserva Estratégica de Petróleo el 1 de julio.
Sin embargo, hubo una profunda reversión de la tendencia ya que la amenaza de una recesión económica en todo el mundo empezó a vislumbrarse ilustre y el consumo de productos derivados del petróleo comenzó a disminuir. La demanda de petróleo crudo y productos derivados se redujo en más de 800.000 bpd en 2008, el longevo descenso desde 1982.
Una tendencia similar en Europa dio circunstancia a un rápido aumento y caída de la demanda de crudo en la Unión Europea (UE). En 2007, los EE.UU. y la UE obligaron a las refinerías a producir combustible generador electrico diesel extremista bajo en azufre. La añadidura de varios países a la UE creó un aumento en la demanda de gasóleo y las refinerías de crudo comenzaron a competir entre sí para asegurar el almacenamiento de petróleo crudo bajo en azufre. Sin secuestro, el euro comenzó a caer frente al dólar y los automovilistas europeos comenzaron a distinguir los artículos de aumentar los precios del crudo. Para añadir a la confusión, las refinerías en todo el mundo ya han empezado a introducir procesos eficientes y son capaces de producir generador electrico diesel de intolerante bajo contenido de azufre a partir de petróleo crudo de más devaluación grado. Todos estos factores llevaron a una gran turbulencia en el mercado mundial de petróleo crudo y en consecuencia afectaron el consumo de productos derivados del petróleo como el combustible generador electrico diesel.
Pronóstico para los próximos años
Según las estadísticas facilitadas por la Distribución de Información Energética de los EE.UU. (EIA), la tendencia a la víctima de los precios del petróleo crudo y generador electrico diesel se retraso que continúe en 2009 y 2010 adecuado a la herido demanda, la débil caudal, y los intentos fallidos de la Estructura de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) de recortar la producción a fin de apoyar sustancialmente más altos precios. Mientras que el consumo de petróleo se paciencia que siga disminuyendo en 2009, aumentando la capacidad de producción de petróleo en naciones OPEP y no OPEP llevará a la producción supernumerario. El desequilibrio causado por el exceso de proposición y la demanda reducida será en detrimento de la presión deseada al elevación sobre los precios.
Proyección de tendencias de los precios
Los precios del crudo esperan promediar los 43 dólares por barril en 2009 y 55 dólares por barril en 2010. El precio del combustible generador electrico diesel, con un promedio de 2,45 dólares por galón en diciembre de 2008, se proyecta a un promedio de 2,27 dólares en 2009. La cambio de los precios estará en gran medida determinada por la duración y la profundidad de la recesión económica mundial, el calendario y el ritmo de recuperación, y la producción de las refinerías de la OPEP.
Proyecciones de las tendencias de consumo
El consumo mundial de generador electrico diesel se aplazamiento que caiga en 800.000 bpd en 2009 seguido de una ligera recuperación en 2010 por 880.000 bpd desde los niveles del año antedicho. El consumo de petróleo se prórroga que aumente en los países que no son miembros de la Estructura para la Cooperación y el Progreso Económico, a saber, China, Oriente Medio y América Latina. Sin requisa, la disminución del consumo en países de la OCDE se verá compensada con el aumento registrado por las naciones fuera de la OCDE.
Los EE.UU. consumieron 65 mil millones de galones de generador electrico diesel en 2007. En 2008, el consumo de productos derivados del petróleo en los EE.UU. se redujo en aproximadamente de 1,2 millones de bpd. Esta tendencia se demora que continúe en 2009 con niveles de consumo que se paciencia que caiga un adicional de 400.000 bpd. La esperada recuperación económica en 2010 es probable que aumente el consumo de productos derivados del petróleo en 150.000 barriles diarios marginalmente.
Proyección de tendencias de la ofrecimiento
El suministro de petróleo crudo y generador electrico diesel de fuera de la OPEP cayó en 340.000 bpd en 2008 conveniente a los retrasos y la interrupción de los proyectos en el Pillo de México y Asia Central. La oferta no-OPEP de petróleo crudo se espera que aumente en 180.000 bpd en 2009 y un adicional de 90.000 bpd en 2010. Sin confiscación, existe mucha incertidumbre en relación al aumento de la propuesta de los países no OPEP ya que estas regiones se enfrentan a un peligro mucho longevo que los países de la OPEP en retrasos inesperados en los proyectos y la crisis crediticia prevaleciente en el mercado, lo que podría traducirse en proyectos inviables de stop costo. La buena noticia es que la propuesta de países como los EE.UU., Azerbaiyán y Brasil es más que probable que compense la disminución de la producción en naciones no-OPEP.
En 2008, los EE.UU. produjeron un promedio de 4,9 millones de barriles diarios de petróleo crudo nacional, un descenso de los niveles de producción de 2007 en 140.000 bpd. La producción franquista es probable que aumente en 2009 por más de 300.000 bpd, a un promedio de 5,25 millones de bpd, marcando el primer aumento significativo de la producción en el país desde 1991. La producción se prórroga, por otra parte, que aumente en 50.000 bpd en 2010 con nuevas refinerías programadas para funcionar a fines de 2009.
Se paciencia que hasta 2010, las refinerías continúen viendo una caída en los márgenes debido a la continua disminución en el consumo de generador electrico diesel y otros productos en los EE.UU. y otras partes del mundo. Mucho depende de la tasa de recuperación de las economías mundiales. Cuanto más rápida sea la recuperación de las economías mundiales, más inferior sería la disminución del consumo de petróleo y productos derivados como el generador electrico diesel. Si admisiblemente toda esta información debería arrojar algo de luz sobre cómo se determinan los precios, y las posibles tendencias en el futuro, nadie puede realmente estar seguro de lo que depara el futuro en lo que se refiere a los precios del petróleo o del gasóleo. Lo único de lo que podemos estar seguros es de que como la mayoría de los ciclos económicos, seguramente seguirá yendo en lo alto y debajo, en qué medida o extremos, que tendremos que esperar y ver.
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